Het prestatieniveau van U-vormige bouten is een internationaal geaccepteerde standaard. U-vormige bouten met hetzelfde prestatieniveau hebben dezelfde prestaties, ongeacht of ze verschillend zijn qua materiaal of herkomst. Daarom hoeft u qua ontwerp alleen het prestatieniveau te selecteren. In de praktijk moet u bij het selecteren van U-vormige bouten naast de sterkte ook rekening houden met de vereisten voor materiaal en oppervlaktebehandeling. Als de werkomgeving vochtig en corrosief is, is het noodzakelijk om met deze problemen rekening te houden. Soms moet het materiaal roestvrij staal zijn, of glanzend verchroomd (naast roestpreventie heeft het ook een decoratief effect), of zwart gemaakt, gegalvaniseerd, enz..
Soms is het ook nodig om rekening te houden met de vereisten voor batchassemblage, zoals de ruwheid van U-vormige boutdraden. Bij het assembleren van auto's worden meestal automatische of semi-automatische montagegereedschappen gebruikt om schroeven te installeren. Als het oppervlak van de schroeven te ruw is, zal het montagegereedschap het instelpunt niet bereiken. Wanneer het koppel wordt vergroot, is de gegenereerde axiale voorspankracht heel anders dan de axiale voorspankracht die wordt gegenereerd door gladde schroefdraden. Bij het assembleren van SINOTRUK U-bouten (U-bouten) wordt gewoonlijk smeermiddel op de schroefdraad aangebracht om corrosie te voorkomen en wrijvingsinconsistenties veroorzaakt door verschillen in ruwheid op het draadoppervlak te verminderen.
