Een daarvan is de onredelijke volgorde van het aandraaien van de geprefabriceerde componenten. Andere schroeven en roestvrijstalen schroeven met binnenzeskant hebben een ongelijkmatige grondspanning, wat resulteert in een vermindering van het wrijvingsoppervlak van de krachtoverbrenging, de schroef heeft een lichte afwijking in het gat en wordt gedurende een lange tijd losgemaakt door de externe kracht van een heen en weer gaande belasting tijd.
De tweede is dat het buitendraadkatoen van de roestvrijstalen zeskantschroef vervuild of beschadigd is door de omgeving, waardoor de antislipindex van de buitendraad afneemt.
Ten derde overschrijdt de hellingshoek van de buitendraad van de roestvrijstalen inbusschroef de zelfborgende hoek. Wanneer de statische wrijvingsweerstand μ van de niet-gladde oppervlaktelaag hoger is dan of gelijk is aan tgα (α is de hellingshoek van het hellende oppervlak), valt het object niet gemakkelijk, waardoor zelfblokkering ontstaat, dus het is gerelateerd aan de hellingshoek van het hellende oppervlak. Dat wil zeggen, de glijdende kracht langs de helling is niet groter dan de glijdende wrijving.
